Понтонная переплава представляет собой мостовую конструкцию, состоящую из плавучих опор-понтонов. Такие мосты и по сей день применяются достаточно часто, так как их строительство не требует особых финансовых вложений и физических усилий. Не менее популярными данные конструкции были в военный период Первой Мировой.
Во время сражений солдаты достаточно быстро сооружали необходимые речные переплавы, что позволяло им без особых усилий перебраться на противоположный берег реки и перейти к наступлению на вражеские позиции. Один такой качественный понтонный мост позволял транспортировать через реку не только военнослужащих, но и мощные артиллерийские установки. Некоторые армии располагали специально обученными бригадами понтонеров, которые были укомплектованы понтонными парками и всеми необходимыми инструментами. Вскоре появились еще и дополнительные технические средства, способствующие скоростному наведению понтонных мостов.
Во многих случаях понтонные мостовые конструкции были действительно незаменимыми. Более того они обладали рядом достоинств и преимуществ. Их можно было без труда транспортировать водными путями, а после разборки они прекрасно помещались еще и в сухопутных транспортерах. К тому же, опытные специалисты могли соорудить или наоборот разобрать такую переплаву в считанные часы. Проблемы с переходом через реку могли возникнуть только при условии сильного ветра или больших волн, а в зимнее время и в период ледохода использовать понтоны было просто невозможно. Также понтонные мосты мешали судоходству, но на небольших реках они были просто незаменимыми. Интересно, что аналогичные мостовые конструкции можно встретить и сегодня. В пригороде Хабаровска, например, расположен самый длинный в России понтонный мост, пролегающий между Осиновой Рекой и Большим Уссурийским островом. Его длина составляет почти 750 метров.
